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    旅游市场动态

    霍尼韦关于航班舒适度的调查

    发布日期:2017-06-23

    每10名被访乘客中有9名乘客愿意为了最佳网络连接服务放弃飞机上其它的便利设施
    • 一半的新加坡乘客对现有的不稳定、低速网络连接感到失望
    • 近1/3的乘客认为航班上时常中断的无线网络比坐在哭闹的婴儿旁边更难以忍受
    • 3/5的新加坡乘客在航班中使用无线网络是因为他们想要用,而并非必须要用

    舒适的全新定义:
    2013年9月5日,霍尼韦尔(纽约上市交易代码:HON)航空航天发布了一份关于乘客对于航班舒适度定义转变的调查,这份调查显示了乘客对于快速、稳定的全球越洋空中无线网络的需求正日益增长。接受调查的乘客来自美国、英国[1]、新加坡三个国家并在过去一年中[2]使用过飞机无线网络服务的三千名成年人。
    [1]接受调查的为伦敦居民。
    [2]调查时间是在2013年5月15日至6月10日间。

    对于大部分旅行者而言,目前的飞行体验可以用一个词“拥挤”来概括。拥挤的航班与狭窄的座椅已成为飞行旅行的常态。然而,根据霍尼韦尔的调查,近90%的乘客表示,他们愿意选择在基础设施 -- 包括更佳的座位位置、更宽的搁脚空间上进行妥协,以换得更快速稳定的无线连接。这一调查表明乘客对于航班舒适度的定义正在悄然改变。

    甚至食物与饮料也在妥协条件之列。为了更好的网络连接,每5个新加坡乘客中有2个愿意放弃航班上的零食,每4个乘客中有1个愿意放弃享受饮料服务。同样出人意料的是,对于一些新加坡乘客,网络甚至比个人生理需求更为重要。超过1/5的新加坡乘客愿意为最佳的网络连接放弃使用洗手间。

    • 超过1/3的新加坡乘客与美国乘客,和近1/2的英国乘客愿意放弃更好的座位来换取更佳的网络连接。事实上,近2/3的乘客都愿意选择享受更为高速稳定的空中无线连接,而非更好的座位。
    • 约1/3的乘客愿意为无线网络放弃可以后靠的座椅,大部分人认为没有无线网络远比坐在不能后靠的座椅上更加痛苦,还有近1/4的乘客表示愿意为无线网络放弃6英寸(约合15厘米)的搁脚空间。
    • 2/3以上的美国乘客和3/4以上的英国、新加坡乘客表示若能享受比家庭网络还要快捷的空中无线网络,他们愿意忍受航班延误、额外安检、与占用他人空间的乘客同坐等不适。

    满足个人使用目的比例高于满足职业使用目的
    调查显示,世界范围内的商用航班中,将近4/5的乘客认为,飞机应随时为乘客提供高速的无线网络连接服务。事实上,大部分接受调查的乘客(55%的美国乘客,42%的英国乘客,40%的新加坡乘客)表示他们是由于个人使用目的而使用飞机无线网络,而只有少数乘客(22%的美国乘客,30%的英国乘客,29%的新加坡乘客)主要因职业需要而使用无线网络。

    上一篇:旅游行业白皮书《社会化旅游的崛起》

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    霍尼韦关于航班舒适度的调查

    每10名被访乘客中有9名乘客愿意为了最佳网络连接服务放弃飞机上其它的便利设施
    • 一半的新加坡乘客对现有的不稳定、低速网络连接感到失望
    • 近1/3的乘客认为航班上时常中断的无线网络比坐在哭闹的婴儿旁边更难以忍受
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    舒适的全新定义:
    2013年9月5日,霍尼韦尔(纽约上市交易代码:HON)航空航天发布了一份关于乘客对于航班舒适度定义转变的调查,这份调查显示了乘客对于快速、稳定的全球越洋空中无线网络的需求正日益增长。接受调查的乘客来自美国、英国[1]、新加坡三个国家并在过去一年中[2]使用过飞机无线网络服务的三千名成年人。
    [1]接受调查的为伦敦居民。
    [2]调查时间是在2013年5月15日至6月10日间。

    对于大部分旅行者而言,目前的飞行体验可以用一个词“拥挤”来概括。拥挤的航班与狭窄的座椅已成为飞行旅行的常态。然而,根据霍尼韦尔的调查,近90%的乘客表示,他们愿意选择在基础设施 -- 包括更佳的座位位置、更宽的搁脚空间上进行妥协,以换得更快速稳定的无线连接。这一调查表明乘客对于航班舒适度的定义正在悄然改变。

    甚至食物与饮料也在妥协条件之列。为了更好的网络连接,每5个新加坡乘客中有2个愿意放弃航班上的零食,每4个乘客中有1个愿意放弃享受饮料服务。同样出人意料的是,对于一些新加坡乘客,网络甚至比个人生理需求更为重要。超过1/5的新加坡乘客愿意为最佳的网络连接放弃使用洗手间。

    • 超过1/3的新加坡乘客与美国乘客,和近1/2的英国乘客愿意放弃更好的座位来换取更佳的网络连接。事实上,近2/3的乘客都愿意选择享受更为高速稳定的空中无线连接,而非更好的座位。
    • 约1/3的乘客愿意为无线网络放弃可以后靠的座椅,大部分人认为没有无线网络远比坐在不能后靠的座椅上更加痛苦,还有近1/4的乘客表示愿意为无线网络放弃6英寸(约合15厘米)的搁脚空间。
    • 2/3以上的美国乘客和3/4以上的英国、新加坡乘客表示若能享受比家庭网络还要快捷的空中无线网络,他们愿意忍受航班延误、额外安检、与占用他人空间的乘客同坐等不适。

    满足个人使用目的比例高于满足职业使用目的
    调查显示,世界范围内的商用航班中,将近4/5的乘客认为,飞机应随时为乘客提供高速的无线网络连接服务。事实上,大部分接受调查的乘客(55%的美国乘客,42%的英国乘客,40%的新加坡乘客)表示他们是由于个人使用目的而使用飞机无线网络,而只有少数乘客(22%的美国乘客,30%的英国乘客,29%的新加坡乘客)主要因职业需要而使用无线网络。

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